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全球自动驾驶卡车行业迎重大突破——Plus宣布通过合并上市
[2025年6月9日，旧金山]——全球领先的人工智能虚拟驾驶软件公司Plus近日宣布，通过与特殊目的收购公司（SPAC）Churchill Capital Corp IX（以下简称Churchill IX）的合并，正式推动公司上市。这一战略决定标志着Plus迈入发展的新阶段，同时为全球资本市场和自动驾驶技术领域注入更多活力。
Plus成立于2012016年，由一群在工程、人工智能等领域拥有丰富经验的技术创业者创立，该公司致力于开发全球领先的虚拟驾驶系统。Plus专注于将AI技术应用于重型商用卡车的驾驶，这一转型彻底改变了此前依赖手动编程的方式，通过突破性的AI模型实现了可扩展、自适应的自动驾驶能力。
作为自动驾驶2.0范式的早期倡导者，Plus通过在全球范围内进行的超过500万英里的真实场景路测，积累了独特的数据集。这一专属数据集为其核心技术的研发提供了丰厚的基础，并支撑公司开发出一个通用性的智能驾驶平台。通过使用自动标注、模型蒸馏以及高效优化的车载技术，该平台展现出强大的适应能力和安全性能。
“自动驾驶卡车不仅是解决当前全球货运行业司机短缺问题的关键，同时也将成为经济增长的重要驱动力。”Churchill IX董事长兼首席执行官Michael Klein表示，“我们对Plus领先的虚拟驾驶平台极为认可，其技术在安全性与市场商业化道路上表现卓越。通过本次合并，我们希望为投资者创造一个瞄准未来的机会窗口。”
Plus的拳头产品“SuperDrive”系统是其自动驾驶解决方案的核心，该系统采用三层冗余架构，围绕AI技术实现重型卡车的自主运行。2025年4月，Plus率先完成“无人驾驶”验证，进一步巩固了其技术领先地位。目前，公司已在美国德克萨斯州和瑞典开展针对公众道路环境的测试，未来还将在2025年秋进一步开启客户车队的测试试验。
此外，Plus的独特商业化模式备受行业瞩目。通过与全球商用车制造商TRATON集团、现代汽车（Hyundai）以及依维柯（IVECO）的深度合作，Plus采用“原厂生产与验证”的OEM主导战略，以确保技术的可扩展性与运营的专业性。原厂量产的无人驾驶卡车不仅经过全球制造商的验证支持，还为车队运营商提供了清晰的自主驾驶解决方案。Plus计划于2027年在美国率先推出搭载SuperDrive系统的量产卡车，随后进入欧洲市场。
“自公司成立以来，我们一直致力于开发先进的人工智能技术，以实现安全且可规模化的自动驾驶解决方案。”Plus联合创始人兼首席执行官David Liu表示，“通过不断优化技术能力和深化与制造商的信任合作，我们已经为市场推出领先的虚拟驾驶技术铺平了道路。当前是行业发展的关键节点，技术突破、政策支持与行业生态的成熟点燃了变革的引擎。借助上市机会，我们将加速实现使命，为股东创造可持续的价值。”
为了进一步推动技术推广，Plus还与物流巨头DSV、自动化领域的行业标杆企业博世（Bosch）等建立了战略合作。这些合作旨在通过技术协同效应，加快自动驾驶卡车在商用车队中的应用与部署。
为了更好地支持商业化落地，Plus已在美国加州、德克萨斯州和德国设立运营基地，构建全球支持网络。通过兼顾研发、生产与市场服务的整合布局，Plus正逐步抢占自主驾驶技术的全球制高点。
自动驾驶卡车被视为物流与货运行业一次革命性的升级，而Plus借助其技术创新能力、战略合作以及上市后的资本支持，正逐渐向完成这一目标迈进。从解决行业痛点到推动经济效率提升，Plus为全球商用车市场带来了全新的发展机遇，也成为这一领域重要的创新力量。
正如Liu先生所言：“我们长期愿景是利用自动驾驶技术，为车队运营商提供安全性更高、成本更低、效率更高的全球货物运输网络。我们坚持技术为本，合作为基，将共同迎来这一行业的真正转折点。”
随着公司计划在2027年实现批量生产，Plus的“自动驾驶梦想”正逐步走向现实，而这一进程无疑将改变我们对未来物流行业运营模式的认知。
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