编辑：林风语
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在全球自动驾驶技术迈向商业化的关键时刻，领先的虚拟驾驶软件公司Plus宣布通过与特殊目的公司Churchill Capital Corp IX达成合并协议正式登陆资本市场。这一里程碑式的合作将推动Plus进入下一个增长阶段，并以新公司名称“PlusAI”开展未来的业务。
作为一家专注于通过“物理人工智能”（Physical AI）开发虚拟驾驶系统的公司，Plus自2016年成立以来，始终致力于面向重型商用卡车打造创新解决方案。Plus通过结合生成式人工智能模型和横跨五百万英里实际运营积累的数据，建立了一个通用驾驶智能平台。这一平台采用自动标签、模型蒸馏以及高度优化的车载技术，为自适应和可扩展的自动驾驶提供支撑。Plus联合创始人兼首席执行官David Liu表示：“从早期部署中汲取经验，到与全球商用车制造商建立信任合作伙伴关系，我们已经为推出可量产的虚拟驾驶解决方案做好准备。我们的长期目标是帮助车队运营商使用自动化卡车提升运输网络的安全性、效率并降低成本。”
全球货运行业面临司机短缺的长期挑战，而自动驾驶货车有望成为解决方案的焦点。Plus的SuperDrive虚拟驾驶系统专为重型卡车设计，具备三层冗余架构，可确保系统在各种复杂场景下的稳定性与安全性。今年4月，SuperDrive完成了“无人驾驶”验证里程碑。此外，Plus已经在美国德州和瑞典进行公开道路测试，并计划于2025年秋季开始更多客户车队试验。
公司强调其战略核心为与全球商用车制造商——包括TRATON集团、现代汽车和Iveco——的深度合作。这种OEM（原设备制造商）主导商业化模式促使Plus能够通过可靠的服务渠道为车队运营商提供可追溯且稳定的技术采用路径，同时支持大规模推广。Plus预计，搭载SuperDrive的量产自主驾驶卡车将于2027年在美国和欧洲市场正式推出。
Churchill IX董事長兼首席執行官Michael Klein表示，這項合併將使投資者能夠抓住自動駕駛領域的巨大發展機遇。「自動駕駛半掛卡車對於全球經濟至關重要，我們相信Plus以軟件為核心的模式和客戶導向的商業化路徑將對行業帶來深遠影響。」
为了进一步加速自主驾驶卡车的落地，Plus还与行业巨头Bosch及物流公司DSV等展开合作，共同推动自动驾驶技术在商用车队中的应用。与此同时，公司积极参与各类技术验证和市场推广活动，用以巩固自身在全球市场的地位。
在支持系统上，Plus已在加州、德州及德国建立起运营中心，以提升商业化实施的覆盖范围。公司表示，随着行业生态系统的成熟、监管支持力度的提升以及人工智能的重大技术突破，自动驾驶货车的发展已进入关键转折点。此刻的战略执行对于企业及行业未来的成功至关重要。
此次合并预计将为Plus开启一个专注于规模化和高效执行的新阶段，同时为投资者开辟进入自动驾驶货运市场的通道。正如David Liu所言，“我们相信，通过与Churchill IX的合作，我们将加速实现愿景，并通过技术的商业化为股东创造长期价值”。
随着全球运输行业迈入自动化新时代，PlusAI的商业化道路不仅是对未来技术发展的有力证明，更是全球货运网络进入安全、高效和低成本运营的新篇章的重要标志。
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